▌隐身涂装的F-22和未涂隐身面漆的黄皮歼-20背部对比，各种颜色的圈对应相似的部位，均做了边缘锯齿化处理，歼-20鸭翼和襟、副翼后沿与主结构连接部也带有锯齿，F-22则是水平的。因为没有F-22加莱特进气道复杂的排气系统，歼-20的背部更整洁流畅，每一块蒙皮的上下边缘均有锯齿。
非金属复合材料外沿：机翼及垂尾的前后沿和翼尖、进气口前沿等尖锐突出的强反射区域，采用吸波/透波结构的非金属复合材料。
▌上图为最新量产型未涂装的歼-20，下图为同一批次已涂装的歼-20，机翼前后沿灰色部分为非金属复合材料，可以看到涂装的变化
柔性蒙皮：在襟副翼、垂尾和主翼的连接处敷设导电柔性蒙皮，完全包覆遮蔽缝隙，而且能够保持这些活动部件表面的导电连续性。柔性蒙皮由弹性胶膜和高弹纤维复合制成，要经受住高空高速的严酷环境，还要承受各个控制面频繁偏转带来的反复伸缩，对材料的要求极高。
柔性蒙皮最早引起人们的注意是在F-35的平尾上。传统的全动平尾都是通过转轴安装在机身或者尾撑的侧面。而F-35的机身长度不足，为了尽量延长平尾的力臂，采用了一种全新的安装方式，整个平尾的前端与尾撑铰接，逐渐收窄，与机身成为一个整体。这个铰接的部分就采用了柔性蒙皮，保持了机体表面的平滑过渡，没有任何缝隙。
▌左图为完成涂装的首架F-35A，橙圈部位即为平尾和尾撑铰接处。右图为未完成涂装的工厂状态，白色部分就是柔性蒙皮。
▌左图为滚转中的F-35，正在进行外挂飞行试验，右侧平尾和襟副翼下偏，左侧的不动。可以看到两种不同状态下平尾和尾撑之间的过渡都保持平滑。前为了减重，F-35的机动襟翼和副翼为一体化设计，只有一大片襟副翼，动作筒在翼根处，和平尾一样采用柔性蒙皮覆盖。
▌网上有文章说柔性蒙皮只应用于歼-20和F-35，连F-22都没有。实际上仔细观察F-22的照片，可以看出无论是垂尾还是前后缘襟翼、副翼以及控制它们的动作筒，都有柔性蒙皮。
▌俄罗斯的T-50虽然在隐身性上做得大大咧咧，粗糙不堪，它的机动边条也有柔性蒙皮。
歼-20的襟翼动作筒、前后缘襟、副翼与主翼连接部位也均有柔性蒙皮覆盖，在技术和隐身效果上和F-22/F-35处于同一水平。歼-20为全动垂尾，因此不存在F-22垂尾上的方向舵接缝。
▌比较罕见的爬墙照，歼-202001号验证机地面测试各气动面的偏转，襟翼上翘时露出的动作筒，可以明显看到转折部位有白色材料包覆。
▌歼-202015号原型机仰视图，红圈为襟、副翼接缝，橙圈为动作筒铰接部位，都敷设了柔性蒙皮
全机喷涂隐身涂料：需要说明的是，和外形设计、结构优化等隐身措施相比，隐身涂料的重要性是相对最低的。隐身涂料可以将电磁波转化成热能，降低反射强度，提高隐身效率。以目前的技术水平，单纯靠吸波涂料产生的隐身效果非常微弱，否则一二代机刷上隐身涂料也可以完全隐身了。
中国空军战机的涂装久为人诟病，既没有采用美军双色幽灵灰那样的空优伪装色，雷达罩与机身的颜色差别也很大，红色的八一机徽和斗大的机身编号都非常显眼。
▌歼八-II、歼-10与歼-11的涂装与机徽
最新现身的歼-20量产型采用近似美军深幽灵灰的新型涂装，漆面哑光，减少了阳光下的反射，机徽采用了中国空军非常少见的灰色低可视度设计（之前仅在少数轰六上短暂出现过），增强了视觉隐身效果。整机看上去朴实无华，杀气腾腾。
▌上图为量产型号测试机的涂装，下图为珠海航展时的碎片迷彩涂装，但最新露面带空军正式编号的歼-20却没有采用碎片迷彩，可能还在对比试验中
作为对比再看一看T-50的裸机状态，其它细节不谈，光看风挡前传统的半球型前视红外搜索/跟踪系统（IRST）、加强框外露的座舱盖和机体表面密密麻麻的铆钉，就可以知道它的雷达隐身性能和歼-20完全不在一个数量级上。
-龙伯透镜-
对歼-20外形、结构、涂装的分析，只能大致看出点隐身性能所达到的技术层次，实际数据绝对不是我等草民可以知道的。不过在歼-20的腹部挂载了一个临时性的小装置，可以帮助我们判断歼-20的隐身性能到底有多强。
这个易拉罐状的小玩意叫龙伯透镜反射器，是一种能将入射电磁波聚焦并沿射线原轨迹反射回去的电介质球状装置。它体积小、重量轻、造价高、工艺复杂，对飞行性能没什么影响，但雷达截面积大，方向图和频谱宽度大，是目前最有效的被动式雷达应答器，而且不需能源，不用维护。这个装置也出现在F-22和F-35上，F-22腹部也挂了一个，F-35上甚至有四个，背部两个，底部两个。它的作用就像是手机上的手电筒功能，在黑暗环境中告诉地面雷达我在这。当然只有在测试飞行时才会挂载，作战时是绝对不会装的。
▌左图为3D打印的龙伯透镜模型，中图为F-22的龙伯透镜特写
▌左图显示了F-35左侧机身上下的两个龙伯透镜，右侧同样位置还有一对。右图是F-117的机身，没有配备龙伯透镜，只是简单地安装了一个角反射器，不过用途是一样的
据网传，歼-202001号机首飞后，伴飞的歼-10S飞行员这样描述：歼-20起飞后，塔台一直向他询问“你们的位置在哪?”这位飞行员非常不解，在本场飞行，不就在雷达头顶上转圈吗，你们看雷达不就行了？塔台说了一句：“我们根本看不到它”。自己的雷达都看不到，还怎么进行测试呢？只好装个角反射器，让地面知道歼-20的实时位置。
▌伴飞的歼-10S正在起飞，歼-20的龙伯透镜外壳比F-22的长，内部可能有前后两只龙伯透镜。
刚开新号，所以还不能标注原创标签，原创不易请多多指教，话说歼-20-[3]隐身性能(上)
